台中捷运绿线全线16.51公里，东起北屯松竹路捷运机场，西至乌日站衔接高铁，潘冀联合建筑师事务所设计市政府至旧社等8处捷运车站，并获得第18届「国家建筑金奖」《规划设计类》公共建设优质奖。

以轻、简、透的手法传达「汇流」概念
台中绿线车站轻巧通透，提供列车与人潮间快速汇集与流动的服务，绿线的电联车在中运量载客数、单侧车门数都是台湾最高，高架车站结构设计采24~28公尺大跨度不落柱的构造方式，配合站体的斜向动态造型，采用相同斜率的斜向框架，从内到外展现表里如一的整体视觉美感，创造穿堂层全景无阻碍的宽广视野，提升中台湾的都市移动新体验。

人潮汇集的市政府站西临市政中心及歌剧院，除承接地面进站人潮，未来还将衔接捷运蓝线地下站及西侧密集的乘客，空间概念上加宽了立体天桥连通穿堂，造型则简化流线弯折曲面，反应绵密的汇流人潮，隐喻台中地区传统产业转型至科技的过程，也陆续呈现在各车站结构及建筑细部处理中。

结合城市远见的移动补给站
月台层所需各类管线，整合至悬吊式的楔型设备带，让乘客在获得声光资讯的同时又能安全快速移动。结合绿色交通概念的车站不只提供运输转乘，也是一处移动生活的支援补给站，站内提供厕所、茶水间，以及手机充电、轮椅充电等功能，搭配亲切明亮的视觉风格，成为市民城市生活的依靠。

详细作品介绍：台中捷运系统乌日文心北屯线